トヨタ86 ZN6 のアライメント調整施工 過去事例
(写真は例です、投稿内容とは関係ありません) トヨタ86(ZN6型)のアライメントポイント ZN6型のトヨタ86は、リア駆動のスポーツカーで、シャープなコーナリング性能とドライバーに対するフィードバックが強調されています。そのため、アライメントの調整には細心の注意が必要です。特に、トー角(タイヤの内向き・外向きの角度)やキャンバー角(タイヤの傾き)は、トヨタ86の特性を活かすための重要な設定項目となります。 フロントアライメントの調整 フロントアライメントは、特にトー角とキャスター角が重要です。トヨタ86の場合、フロントのキャンバー角はネガティブキャンバー(内向き)に設定することで、コーナリング時の接地面積を広げ、安定性を向上させることが可能です。 また、キャスター角を増加させることで、直進安定性が向上し、高速走行時のハンドリングがスムーズになります。これにより、安心して走行を楽しむことができ、特にサーキット走行でのコーナリング性能を大きく引き上げます。 リアアライメントの調整 リアのアライメントでは、特にトー角とキャンバー角が重要です。トヨタ86のリアサスペンションはマルチリンク式のため、細かい調整が可能です。リアのトー角を調整することで、車の直進安定性やコーナリング時の安定感を確保します。 リアのキャンバー角は、ややネガティブに設定することで、コーナリング時のグリップ力が向上し、タイヤの摩耗も均等に保つことができます。これにより、特にサーキット走行やワインディングロードでの操縦性が大幅に改善されます。 アライメント調整後の効果 アライメント調整を行うと、以下のようなメリットが得られます。 アライメントが狂うと走行性能に大きく影響するため、定期的な調整が必要です。 さらに、サーキット走行を楽しむオーナーも多く、アライメントの微調整によってハンドリングのフィーリングが大きく変わるため、個々の走行スタイルに応じたセッティングが求められます。 施工事例:ZN6型トヨタ86のアライメント調整 今回の施工では、トヨタ86(ZN6型)のフロントおよびリアアライメントの調整を行いました。 アライメント調整の費用と作業時間 神奈川・横浜のアライメント調整はワークスにお任せください。シャコタン、エアロ装着車でも光学式のテスターにより調整可能です。お気軽にお問い合わせください。※2